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货币资金,疫情蔓延 达美航空约500名员工感染 航空业遭重创

(原标题:刚刚!这家公司宣布:约500名员工感染,10人死亡!全球确诊突破852万,航空业遭重创,谨防第二波疫情反扑)券商中国全球疫情继续蔓延,国际航空业遭遇重

全球疫情继续蔓延,国际航空业受到重创。

据环球网援引路透社报道,达美航空高管在当地时间18日表示,该公司约500名员工的新皇冠病毒检测呈阳性。他们中的大多数已经康复,10名员工死于新的冠状肺炎。接下来,所有9万名德尔塔航空员工将接受新冠状病毒测试。

随着2020年临近中点,新流行的肺炎在世界范围内的传播丝毫没有减弱,这对全球航空业构成了重大挑战。国际航空运输协会本月预测,全球航空业今年的收入可能从去年的8380亿美元下降到4190亿美元。虽然收入减半,但预计全年将损失843亿美元。国际航空运输协会预测,航空旅行需求需要五年时间才能恢复到疫情爆发前的水平。

根据美国约翰·霍普金斯大学发布的实时统计数据,截至北京时间6月19日晚10时33分,全球已确诊8520761例新冠状动脉肺炎病例,其中45582例死亡。

达美航空累积500名员工感染新皇冠病毒

作为美国三大航空公司之一,达美航空受到疫情的严重影响。据AJC称,该公司首席执行官埃德·巴斯蒂安(Ed Bastian)在股东大会上表示,对达美航空500名员工进行的COVID-19测试呈阳性,占该公司9万名员工的0.6%,其中10人不幸遇难。达美航空计划本周开始在明尼阿波利斯基地测试其所有员工,并扩展到亚特兰大、底特律和纽约。

就股价而言,达美航空的股价已从62.05美元的峰值跌至今年的30美元以上,同期跌至17.51美元的低点。

货币资金,疫情蔓延 达美航空约500名员工感染 航空业遭重创

美国也越来越重视流行病的预防和控制。在另一家领先航空公司美国航空公司(American Airlines)的案例中,一名拒绝在飞机上戴口罩的乘客最近首次被驱逐出飞机,并宣布在口罩要求取消之前,他将被禁止进入该公司的航班。这是美国主要航空公司本周早些时候宣布收紧口罩政策后,第一个没有口罩的乘客被“拒绝”的案例。

许多国家的防疫形势严峻

全球流行病在二月份开始蔓延。最近几个月,许多国家的防疫形势日益严峻。

今年3月至4月,美国采取了“经济关闭”措施来减缓病毒的传播。经济在五月中旬重新启动。到目前为止,美国的经济和疫情都没有显著改善。截至6月19日下午,美国新增冠状病毒感染累计超过226万,累计死亡人数超过12万。目前,美国许多州新冠状病毒肺炎的确诊病例数持续上升,一些专家预计美国新冠状病毒感染的第二个高峰即将到来。

巴西的新冠状病毒已经感染了超过98万人,仅次于美国,累计死亡人数接近4.8万。当地时间17日晚,巴西土著人民协会(APIB)宣布,该国的土著领袖保罗·帕伊坎酋长因感染新的皇冠病毒而死亡,这意味着新的皇冠病毒已经蔓延到亚马逊丛林。为了遏制新皇冠病毒的传播,巴西政府从现在起派遣医疗队进入亚马逊丛林,对一些土著居民进行医疗随访。

俄罗斯有超过560,000个类似的确诊病例,累计死亡总数为7,841人。俄罗斯总统普京的一名发言人当地时间17日表示,由于疫情的影响,克里姆林宫和莫斯科郊外的俄罗斯总统官邸已经安装了特殊的消毒通道。在疫情期间,普京主要通过视频会议在莫斯科郊外的新奥加廖沃住所工作。

印度和英国都有超过300,000例确诊病例,其中英国有超过42,000例累积死亡,印度有超过12,000例累积死亡。在过去的两天里,英国确诊病例的数量刚刚超过30万。英国卫生大臣汉考克17日宣布,本周早些时候,英国帝国理工学院开始了新皇冠疫苗人体临床试验的第一阶段。此外,英国有240,000剂量的地塞米松储备,牛津大学研究小组认为,这可以延长患有严重新型冠状病毒病例的患者的预期寿命。

这种流行病可能会对全球航空业产生长期影响。

随着2020年临近中点,世界范围内新流行的肺炎疫情并未减弱,这对全球航空业构成了重大挑战。

国际航空运输协会(IATA)6月初预测,航空业的收入可能会从去年的8380亿美元下降到4190亿美元,因为目前全球大多数航班都停飞。在收入减半的同时,航空业今年预计亏损843亿美元,净利润下降20.1%,航空业平均每天增加2.3亿美元,这是航空史上最糟糕的一年。

明年情况可能不会好转。国际航空运输协会警告说,由于客流量难以恢复,航空公司已经大幅降价以赢得业务。据估计,2021年该行业将亏损158亿美元,使得2020-2021年的总亏损可能达到约1000亿美元。

然而,由于大规模停飞,货运业务给低迷的全球航空业带来了一些缓解。然而,货运在整体业务中的比重相对较小,无法扭转这一下降趋势。

房子漏水发生在晚上,当企业陷入危机时,债务危机正在加剧。相关数据显示,到2020年底,全球航空业债务将达到5500亿美元,比年初增加1200亿美元。其中,新增债务670亿美元,其中政府贷款500亿美元,递延税款50亿美元,贷款担保120亿美元。商业债务达520亿美元,其中商业贷款230亿美元,资本市场债务180亿美元,新经营租赁债务50亿美元,现有贷款60亿美元。

与此同时,航空业也出现了一系列裁员。据公开信息报道,最近,美国多元化制造巨头德西隆表示,由于大流行对商业航空运输业务预期的长期影响,市场对飞行模拟器的需求大幅下降。该公司将暂停在加拿大蒙特利尔工厂生产飞行模拟器,并计划在几个业务部门裁员1950人,相当于其员工总数的6%。在此之前,该公司已经为大约7000名员工休了无薪假。

此前,北欧航空公司宣布裁员90%,并将被迫裁员约1万人。法航宣布将裁员8000至10000人,占集团员工总数的15%至20%。德国第一家航空公司汉莎航空(Lufthansa)将其裁员计划增加了一倍,预计将裁员2.6万人。

值得一提的是,国际空中交通协会(International Air Traffic Association)最近发布了《未来5年航空旅行展望报告》(Air Travel Outlook Report),该报告预测,航空旅行需求需要5年时间才能恢复到新冠状病毒流行前的水平。国际航空运输协会预测,在未来五年,乘客将更喜欢短途旅行,航空旅行的时间将大大缩短。行程将从2050公里下降到1900公里,到2025年仅超过2000公里,达到2012年的水平。

国内疫情可能会重演。

从全国整体来看,北京新市场爆发的疫情也需要引起关注。

据公开资料显示,6月18日00:00-24:00,北京新报告25例局部确诊病例、2例疑似病例和2例无症状感染病例。在过去的8天里,北京有183例确诊病例。此外,河北、辽宁、四川、河南等地都出现了地方性病例。

从16日开始,北京宣布将应急级别从3级提升到2级。中高风险的街道村庄和新市场的相关人员将被禁止离开北京。其他人员将坚持“除非必要,否则不要离开北京”。真正需要离开北京的人必须在7天内持有阴性核酸检测证明。

国内主要航空公司从北京到香港的航班已经减少和取消。然而,a股航空运输业的估值处于相对较低的水平。从长远来看,它随后的发展将受到有利因素的推动,如疫情得到控制和各国逐步开放飞行限制。

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