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羚锐制药股票 特斯拉车主生死时速:失速飙到127公里 撞土堆自救

图片来源:车主供图“车辆失速后,一路狂飙,闯过多个红绿灯,路上惊险避过的车辆有50多辆。”作为当前备受关注的Model 3失控事件当事人,来自江西南昌的陈宇(化

图片来源:业主提供的照片

“汽车熄火后,一路上都很傲慢,而且有很多红绿灯。路上有50多辆汽车令人兴奋。”作为模型3失控事件的当事人,江西南昌人陈愉(化名)在接受《国家商报》采访时用“惊心动魄”和“像拍电影”来形容自己的感受。

据陈愉介绍,6月16日下午,当他开着特斯拉的进口3型车穿过南昌市红谷滩新区的江西江南大道时,

车速突然从50 ~ 60公里自动增加到127公里,刹车失灵。在车辆失去控制并行驶了大约8公里后,陈愉选择撞上土堆来自救,最后翻车并起火。

目前,陈愉仍在医院住院。

据了解,由于平时有很多高速路段,陈愉已经将车辆的最高时速限制在127公里,“通常在市区行驶,车速一般控制在50 ~ 60公里/小时,但这一次车辆突然提到了127公里的速度。幸运的是,路上行人较少,否则后果不堪设想。”陈愉告诉记者。

然而,特斯拉否认事故是由模型3失控和刹车失灵造成的。6月24日,特斯拉在发给陈愉和他妻子的“委托维修合同”中说。

根据从背景和现场调查中检索到的车辆驾驶数据,系统检测到在事故发生前几分钟和碰撞过程中有踩油门踏板的信号,但没有踩刹车踏板的信号;在调查过程中,事故部分没有发现刹车痕迹。

特斯拉车主生死时速:失速飙到127公里 撞土堆自救图片来源:业主提供的照片

特斯拉相关负责人表示:“我们正积极配合相关调查部门,并向警方提交相关信息,等待警方做出结论。”据媒体报道,公安部交通管理研究所和国家质量监督检验检疫总局已派人到南昌参加事故调查。

失控,8公里

车主否认踩错了刹车

根据事故现场的照片,模型3被浓烟猛烈点燃。\”事故车辆已经进入红谷滩交警大队的停车场.\”陈愉的妻子告诉《国家商业日报》(微信号:nbdnews ),她在停车场看到的车辆无法辨认。

特斯拉车主生死时速:失速飙到127公里 撞土堆自救图片来源:业主提供的照片

据陈愉说,在撞上土堆后,汽车翻了很多次,开始冒烟。“翻滚之后,车玻璃被打碎了,所以我从前挡风玻璃爬了出来,迅速逃离。大约10分钟后,车辆开始着火。”陈愉告诉记者,他当时非常清醒,逃跑后腹痛严重,所以他先打了120,然后打了119,最后打了交警。

在被当地医院确诊后,陈愉出现了“腹部外伤”,腹部积血。“有一段肠子被切掉了。医生说他半个月以上不能吃东西。”陈愉告诉记者,截至6月21日,他的医疗费已达5万元。

特斯拉车主生死时速:失速飙到127公里 撞土堆自救图片来源:业主提供的照片

\”在负责沟通此事的特斯拉(长沙)员工来了之后,没有人说.\”陈愉的妻子告诉记者。

6月23日,记者致电上述特斯拉员工。对方只说:“事情仍在处理过程中。当调查结果能够产生时,有必要查看有关交通管理部门的调查结果。”

然而,记者从之前工作人员与陈愉及其妻子之间的总回忆中发现,特斯拉的工作人员一直强调,

背景资料显示,事故车辆没有刹车失灵的问题,并表示“没有产品质量问题的车辆没有赔偿,这纯粹是一个事故。”

陈愉和他的家人对此非常生气。“他们怀疑我把油门当成刹车了,但我已经驾驶了20多年,不能犯这样低级的错误。此外,车辆失控8公里,我不能一路踩着它。”陈愉说。

一些网民同意陈愉的说法。“踏上8公里需要将近4分钟。如果司机踩错了几秒钟,我相信。踩错了4分钟后,我只能认为这是完全没有触动的。”这位网友说。

6月24日,事故车辆被控失控的现场视频被曝光。在这段视频中,录像机所在的车辆在车道上正常行驶,行驶在前面的蓝色特斯拉3型汽车直接高速通过双向车道上的双黄线,几乎与过往车辆相撞。

车主准备起诉特斯拉

陈愉告诉记者,自从汽车开始失控,他就一直醒着,爬下车,打电话报警和紧急电话,然后去医院做手术。“当汽车熄火时,我注意到显示屏上显示的速度是127公里/小时,”陈愉说。

特斯拉工作人员还表示,除了刹车失灵,陈愉提到的事故车辆的速度与背景监测数据基本一致。

然而,一些网民猜测车主可能会在开车时打开自动驾驶仪自动辅助驾驶功能,最终导致事故。陈愉否认了这一说法。“当时,出于特斯拉品牌的影响,我选择了购买这款进口车型3,我并不太在意它的自动驾驶功能。”陈愉说他已经有一年多没有在购车中使用过这个功能了。

特斯拉车主生死时速:失速飙到127公里 撞土堆自救图片来源:特斯拉官方网站

几天前,有媒体报道称,特斯拉官方对该事件的回复称,根据特斯拉的车辆设计原则,刹车失灵的车辆不太可能会自行加速。

然而,陈愉不同意这一点,并强调“他说的一切都是真的”。如果特斯拉最终未能给出令人满意的陈述,他将通过法律手段捍卫自己的权利,并在后期起诉特斯拉。

陈愉不乏支持者。一位特斯拉Model 3车主告诉记者:“如果结果是特斯拉突然失控,刹车失灵,我想所有的乘客都支持车主的权利保护。”

然而,一些网民认为上述事故很有可能会消失。“长期以来,特斯拉的国内战略可以概括为六个字:没有公共关系和没有解释。当事情出了差错,每个人只能猜测,猜测和猜测。”上述网友表示。

特斯拉否认“意外加速”

目前,还没有关于上述事故的官方结论。然而,记者发现,对特斯拉不受控制的加速有不少抱怨。

今年1月,国家公路交通安全管理局(NHTSA)收到一份请愿书,其中包括127起关于特斯拉“意外加速”事故的投诉,涉及123辆汽车和110起撞车事故,52人受伤。

根据投诉报告,当车主试图将特斯拉的车停在车库或路边时,车突然加速。一些车主还说,突然加速发生在交通或使用自动驾驶辅助系统时,最终导致撞车。

据美联社报道,请愿书明确表示,投诉特斯拉“意外加速”的车辆涉及2013年至2019年生产的特斯拉汽车,包括3型、S型和X型。据报道,特斯拉有意外加速的隐患,并要求召回50万辆特斯拉电动车。

对此,特斯拉发表声明称:

特斯拉车主生死时速:失速飙到127公里 撞土堆自救图像来源:国家商业日报(数据地图)

“关于汽车潜在安全风险的问题是,卖空者抹黑特斯拉,特斯拉汽车没有‘意外加速’”。

“我们分析了每个意外加速事件的驾驶数据,并得出结论,特斯拉汽车在所有事件中都按照设计要求正常运行。也就是说,只有当司机加速时,汽车才会加速。当驾驶员踩下制动踏板时,车辆将减速或正常停止。”特斯拉表示,在实际驾驶过程中,如果司机不小心同时踩下刹车踏板和油门踏板,根据设计要求,刹车踏板的优先权会更高。此时,加速踏板的指令将不起作用,电机扭矩将被切断。如果持续踩下制动器,车辆将会停止。

然而,特斯拉的汽车仍然失控。今年5月,特斯拉因3型(进口和国产)发动机故障导致突然熄火,受到中国许多车主的投诉。今年六月初,台湾一条高速公路上发生了一起车祸。一辆特斯拉3型汽车撞上了一辆白色卡车,卡车在路中央翻了个身。当时,车主正在使用特斯拉的自动驾驶功能,但该功能未能有效识别向前滚动的卡车。

据不完全统计,近年来,特斯拉全球已发生约25起重大交通事故,其中12起发生火灾,8人在事故中丧生。

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