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「黄金游戏」皓影碰撞测试成绩“被盗”:中保研深陷信任危机

尽管事情已经过去了近十天,但一场由本田皓影碰撞测试结果引起的风波还在持续发酵。6月12日,B站UP主“CIASI保险汽车安全指数”发布了一段对广汽本田皓影的碰撞

黄金游戏」皓影碰撞测试成绩“被盗”:中保研深陷信任危机

尽管已经过了近十天,由本田郝颖碰撞试验结果引发的风暴仍在继续发酵。

6月12日,B站的“中汽保险汽车安全指数”发布了广汽本田郝颖碰撞测试视频。

视频显示,广汽本田郝颖在两个项目上表现令人失望,即25%的正面碰撞和侧面碰撞测试。视频发布后,许多网民评论说帕萨特终于迎来了他的同伴。

长期以来,中国保险研究保险汽车安全指数(C-IASI)与美国公路安全保险协会(IIHS)的评价标准相比,C-IASI的评价结果被认为是高度可信的。此外,由于去年底上汽大众的“帕萨特”碰撞试验,它在“第一次世界大战中闻名”,也被认为是“汽车质量的镜子”。

广汽本田郝颖测试视频发布后,车主们也期待尽快看到全面权威的官方结果。

6月19日,郝颖碰撞测试结果出现在中国保险汽车安全指数官方网站上。虽然在车辆结构上有一些失分,但由于假人的损伤不高,郝颖在正面25%偏置碰撞事件中获得了A(良好)分,车辆的乘客安全指数也为G(优秀)。

值得深思的是,郝颖不仅在a柱明显弯曲和驾驶舱被侵入时能取得优异的成绩,而且这个成绩在出现后不久就从官方网站上消失了。6月20日,中国保险研究测试中心(北京)有限公司(以下简称“中国保险研究(北京)”发布声明称敏感数据被盗。

“之前影子测试的数据是非正式发布的。IASI发现包括影子安全测试数据在内的一些数据被盗,并报告了此案。”

尽管中国保险研究院(北京)很快就通过互联网传输的测试结果发表了声明,但中国保险研究院和广汽本田都面临着难题,与质量相关的公共关系危机从来都不容易处理。

消费者渴望知道的是,郝颖在中国保险研究院的碰撞测试的最终结果是什么?视频中a柱明显弯曲。郝颖的产品质量有问题吗?这一次,我们正在测试低端型号。同样的情况会出现在其他版本甚至其他型号中吗?是否有召回车辆或实施其他措施以减少车辆安全隐患的计划?

舆论漩涡中的中国保险研究

程也萧何,败也我。

虽然事情的真相还未确定,但中国保险研究院也因为郝颖的碰撞测试结果而遭遇了信任危机。中国保险研究院曾因帕萨特的“碰撞门”而被消费者誉为“祭坛”。

围绕中国保险研究院运营的争议背后,是消费者对汽车安全公正评价体系的迫切需求。

数据显示,中国保险研究院是由中国保险协会牵头,由PICC P&C保险、平安财产保险、京友世纪公司等八家财产保险公司共同出资的非营利性机构。

而中国保险研究主要测试市场上的热卖模型,并根据测试模型的具体碰撞结果确定未来模型的基准保险费率。碰撞测试结果得到确认后,中国所有保险公司都采用了相同的费率,为其承保索赔提供技术支持。

同时,中国保险研究有限公司的测试车全部购买,全部从市场上批量生产的低档车型上购买进行测试。整个购买过程是透明和公开的。即使有汽车制造商送来检查的车辆,测试结果也会与同一型号的低等级测试结果同时发布。

因此,IASI公司的评估结果也被消费者认为是高度可靠的。

从2018年评估开始到2020年5月9日,中国保险研究评估的模型总数达到76个。IASI评价体系出现后,真正推动了国内汽车安全领域的发展。

然而,郝颖“乌龙事件”的碰撞结果将中国保险研究院推到了舆论的风口浪尖。在中国保险研究院复杂的股权关系背后,业内许多人认为郝颖的成就被撤回是另有原因的。

《开心报》显示,广州汽车集团下属的中诚汽车保险有限公司成立了上海保险交易所有限公司,以及中国人民保险公司等多家保险公司,后者是中国保险研究院的股东。

此外,负责广汽本田郝颖碰撞试验的中国保险研究院(北京)由中国保险研究院和中国汽车工程研究院有限公司(以下简称“中国汽车研究院”)共同出资,持股比例分别为65%和35%。

有业内人士指出,虽然中国保险研究院对汽车企业没有任何利益需求,但中国汽车研究院的重要收入来源是汽车企业支付的各种技术服务费用。

尽管郝颖测试结果风波背后的真正原因尚未公布,但它将不可避免地对中国保险研究院IASI中心的声誉和信誉产生负面影响。

“如果中国保险研究不能拿出一个令人信服和合理的解释,它将不可避免地受到质疑。一旦这一公平和客观的权威遭到破坏,就很难恢复它。”6月29日,一名汽车行业内部人士告诉《21世纪经济报道》。

“公司将在官方网站上进行安全检查和相关数据验证,并在第二天公布相关型号的测试结果。”6月20日,中国保险研究院在官方网站发布的声明中指出。

尖端的郝颖

最初,这是一个简单的测试结果发布,但中国保险研究的退出操作允许消费者再次关注郝颖产品的安全性。

在垂直汽车媒体平台上仍然有很多帖子和回复提到广汽本田郝颖在碰撞测试中的表现。一些潜在的车主甚至在支付定金后退订;除了等待最终的测试结果,郝颖车主还表示希望召回。毕竟,安全不是一件小事。

根据中国保险研究院IASI中心官方公布的相关信息,参加碰撞测试的车型是广汽本田郝颖2020 240城市无级变速器精英版,这是该车型第二低的车型,官方指导价为17.98万元。安全配置包括主副座椅中的安全气囊、前侧安全气囊,以及没有前后头部气帘。

“在测试视频中,在前面25%偏移碰撞测试中,影子的a柱弯曲,车门几乎脱落,车身机构变形。乘员舱侵入可能会挤压假人的腿部,假人的头部受到撞击。撞上门后,它反弹并撞上了B柱。测试模型缺乏侧面气帘,假人也缺乏被动保护。”

一位从事被动安全的汽车工程师告诉记者:“a柱是否弯曲是判断驾驶舱是否入侵的重要依据。车身的刚性确保了乘员舱不可侵犯。这是底线原则。一旦钣金零件侵入乘员舱,安全气囊和安全带就是空话。”

此外,郝颖在碰撞测试中表现出色的原因也在网上引起了许多汽车行业专业人士和汽车工程师的讨论和猜测。

早在6月12日,郝颖碰撞试验视频发布后,一些汽车工程专家就分析指出,与国外同类车型相比,此次碰撞试验中郝颖a柱的弯曲属于车身材料问题,材料等级降低。国产郝颖型号的a柱材料由国际型号的抗拉强度为1500兆帕的热成型材料改为强度等级较低的冷冲压材料。

当然,一些专家指出,碰撞试验的结果应该是全面的,不能仅仅因为a柱弯曲就否定车辆的安全性。在车辆被动安全配置中,更重要的是通过车身结构的整体设计来分散冲击力,以避免车内人员受伤。

“互联网上有各种各样的新闻,也有许多虚假的陈述。我们还在等待中国保险研究公司宣布最终结果。宣布之前不要听网上的谣言。6月26日,广汽本田相关人士在接受《21世纪经济报道》记者采访时指出,上述工作人员没有就消费者关心的车身和a柱材料是否减少、是否担心质量等问题给予记者明确答复。

截至记者发稿时,中国保险研究还没有公布郝颖的最终测试结果,本田中国和广汽本田都没有正式发布任何关于碰撞测试的官方声明。

我们的记者将继续关注这一事件的进展。

「黄金游戏」皓影碰撞测试成绩“被盗”:中保研深陷信任危机

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