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汉得信息股票 66亿打水漂的赛麟 竟与\”水氢发动机\”主角还有关系?

(原标题:66亿元打水漂,与青年汽车到底啥关系?赛麟汽车副总裁这样说……还和多家上市公司有业务往来)来源:证券时报·e公司善于包装自己的王晓麟,回中国扇

汉得信息股票 66亿打水漂的赛麟 竟与\"水氢发动机\"主角还有关系?

另一家汽车制造商失败了,但王晓林不同。他的失败可以追溯到。他用很少的钱买了一些小公司,并把它们作为珍宝在中国出售。美国的失败是如此明显,但它没有得到3+个人的足够重视,结果白白损失了数十亿美元。

事实上,这与银龙汽车非常相似。银龙也出家,引进了海外技术,甚至汉能太阳能。这些技术在海外并不成功,但在中国却被誉为珍宝。

[记者的访问]

停车场里有700多辆脉脉汽车,员工们说“老年音乐”太片面了

6月29日上午8点左右,当证券时报E公司的记者来到如皋的林赛汽车生产厂时,很多员工已经准备好去工厂上班了。“我们的工资上个月还没有支付,”一名不愿透露姓名的工作人员说。\”这家工厂主要用于生产迈克越野车,但还没有大规模生产.\”对于外界把“脉脉”形容为“旧音乐”,他认为这太片面了。“脉脉车的质量还是不错的。有一个说法,一个说法,材料也很好。它属于高速电动车。我以前开过。速度可以达到每小时100公里。”

汉得信息股票 66亿打水漂的赛麟 竟与\"水氢发动机\"主角还有关系?麦克越野车在生产车间试制

关于脉脉销售不佳的问题,该员工直言不讳地表示,汽车价格太贵了。“补贴后的汽车价格在11万至13万元之间,制造成本估计在10万元左右,主要是因为尚未达到量产。”

此前,一些媒体报道称,该公司只有几名保安在工作。西林汽车相关人士表示,这一说法明显不真实。\”我们现在有大约100名员工,包括车间里的60多人.\”在林赛汽车的生产车间里,还放置了“金属片”,可以在以后压制成门板和其他零件。在焊接车间,一个麦克越野车外壳已经成型。\”在‘鸟巢之夜’的新闻发布会上,我们还展示了迈克.\”

车间生产负责人王说,到去年底,公司已经生产了一批汽车。“如果我们每年开设两条生产线,年产量将达到30万辆。这里只有60名工人,自动化程度非常高。”

对于66亿元的去向,王表示,作为国内汽车制造的一支生力军,汽车已经生产了一款车型(脉脉),另一款车型(迈克)即将量产。“每辆车的开发将耗资七八亿英镑,而车间的建设将耗资数十亿英镑。”例如,王军说,威来和小鹏也是制造汽车的生力军,他们必须筹集200到300亿元人民币。\”我们现在可以建造这样一个现代化的工厂,我们应该做得很好。\”

在林赛汽车的停车场,停着700多辆脉脉电动车。“脉脉的总产量约为1100。如何处理这些车辆的后续问题取决于销售人员。”

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-6停车场中的“脉脉”车和停车位中的“青年车”一词主要是由于使用青年车的生产资质。

[与副总统林赛的对话]

工厂准备好了,这取决于股东如何决定

上午8点20分左右,德国西林汽车副总裁弗兰克乘坐西林改装的跑车来到公司。在E公司的记者表明身份后,弗兰克欣然接受了采访。

E公司:工厂目前的经营状况如何?

弗兰克:我们工厂的生产线从未进入大规模生产模式。去年底我们完成了设备的安装和调试。之后,我们准备把车辆带到工厂进行试生产。事实上,我们工厂随时准备试生产。现在工厂和春节前一样。

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汉得信息股票 66亿打水漂的赛麟 竟与\"水氢发动机\"主角还有关系?林赛汽车的生产车间也可以在生产线上看到迈克越野车的外壳

早些时候,一些媒体说我们车间的设备仍然是用薄膜覆盖的,因为它是非常精确和昂贵的设备,所以我们会非常小心地维护它。即使在大规模生产的过程中,只要中间有停顿,我们就会打包一些设备。就像脉脉的生产车间一样,春节期间,我们会打包各种设备。

我们的冲压车间和车身车间实际上已经生产了零件。

e公司:根据最初的计划,我们是否在生产计划中包括了超级运行?

弗兰克:首先,这取决于如何定义超级跑车。例如,一些人认为宝马3系已经是一辆好车,每个人对超级跑车都有不同的定义。我们有两辆车,一辆是迈克SUV,另一辆是S1。S1绝对属于超级跑步的范畴。当我第一次加入公司时,我正在如皋讨论S1模型的生产。然而,由于去年中美之间的贸易摩擦,我们需要重新评估在中国和美国生产S1的计划。在高关税的情况下,在这两个地方生产S1没有经济利益。在未来,我们有新的模型正在开发,它们都属于超级运行的范畴。

你认为林赛汽车使用青年车的生产资格如何?此前,庞庆年因其“水氢发动机”而引起广泛关注。

弗兰克:我的身份不适合评论这些,但是我可以问你一个问题。如果你买劳斯莱斯,你介意在它的生产证书上挂宝马的标志吗?同样,我们可以理解使用青年车的生产资格。事实上,我们只想满足相关部门的要求,然后双方就资质的使用达成一致,仅此而已。

你对林赛汽车的未来有什么看法?

弗兰克:脉脉是一个城市通勤车,它的市场前景仍然存在。虽然第一代汽车不是很成功,就像宝马收购MINI后前几代汽车不会很成功一样,我们认为林赛品牌的后续传奇仍然可以延续,但这主要取决于公司股东的决定,取决于股东是否愿意继续目前的运营模式。

一些上市公司与西林汽车有业务往来

巴陵科技计划以不超过20亿英镑的价格收购林赛汽车的部分资产

证券时报e公司梳理发现,一家上市公司准备收购西林汽车相关资产不超过20亿元,该公司为巴陵科技(002592)。

2017年11月17日,巴陵科技与西林汽车签署了《资产收购意向协议》,公司计划通过发行股票和/或支付现金的方式收购西林汽车的部分资产,主要包括S1超级跑车和迈卡纯电动汽车的车间和生产设备,以及相关车型的专有技术和前期投入的开发成本。根据双方协商,初步估计本次交易金额不超过20亿元人民币。巴陵科技在公告中表示,此次重大资产重组的目标是让上市公司通过此次收购形成完整的汽车产能。

然而,在2018年5月18日,巴陵科技决定停止计划这一重大资产重组。原因是此次重大资产重组涉及海外资产收购,法律程序复杂。此外,中美贸易关系紧张,海外资产收购能否在计划时间内完成尚不确定。

今年1月21日,深圳证券交易所发布了巴陵科技监管函。监管函指出,2017年12月1日,公司与西林汽车股东签署了《重大资产重组框架协议》;2017年12月2日,公司披露了《重大资产重组暂停公告》,该公告未能及时披露上述框架协议的内容,也未在历次重大资产重组进展公告中披露该框架协议。深圳证券交易所要求公司董事会充分重视上述问题,吸取教训,防止上述问题再次发生。

除了巴陵科技,还有许多上市公司与林赛汽车有业务往来。

根据天成汽车控制(603085)2017年发布的公告,2017年7月,天成汽车被提名为公司最新汽车项目AM139Mycar的供应商。同年11月26日,公司收到了与江苏林赛签订的《AM139项目座椅总成开发协议》。根据协议,该公司接受了江苏林赛汽车技术有限公司的委托,为其AM139车型开发座椅总成。本协议将于生效日期生效,并于2023年10月15日到期。当时,天成汽车控股在公告中表示,该协议对公司业绩的影响将与公司AM139车型零部件的开发进度、江苏林赛AM139车型的整体开发进度以及AM139车型的市场需求密切相关。此后,西林汽车没有出现在天成汽车控制的公告中。

仲恺股份有限公司(603037)在2018年度报告中表示,该公司当年进入了西林汽车等国内新能源“生力军”的支撑体系,并获得了项目,为未来新能源业务的进一步发展奠定了良好的基础。

根据今年Eft (688165)披露的招股说明书,锡林汽车等重要客户在白车身焊接生产线领域逐步发展,核心技术已应用于锡林超级汽车制造基地等项目。

科达股份有限公司(600986)在回复上海证券交易所询函时表示,2019年除江苏林赛外,其他新客户业务量较小,导致上海同利2019年营业收入大幅下降。根据公司披露的前五大客户名单,江苏林赛汽车科技有限公司是2019年第二大客户,收入6090.68万元,占公司当年收入的20.5%。然而,今年前四个月,西林汽车不再是科达的前五大客户。

此外,根据天骐(002510)2019年9月披露的现有订单,与林赛汽车相关的业务于2018年6月13日开始,订单金额为1763.78万元。

此前,有媒体报道称,王晓林表示将通过视频出席6月28日举行的塞林汽车股东大会。关于是否召开股东大会,E公司的记者先后联系了该公司的几位高管,对方表示不知道相关情况,有些人已经离开了。林赛汽车股份有限公司股东南通嘉禾的电话一直无人接听。

6月28日晚,E公司记者与如皋经济技术开发区新能源汽车产业园相关负责人取得联系。另一方表示,目前林赛汽车相关事宜已由如皋市统一处理,不再涉及工业园区。他还强调,“目前,整个工业园区发展良好。”

单位高级助理

王晓林目前在美国。今年1月20日,他带着第二任妻子和四个孩子飞回华盛顿。

之前,他宣称他希望他的孩子接受中国教育,热爱中国文化,所以他们去了中国的国际学校。

王晓林没有回到中国的原因是时代的特征:他买不到回家的机票。这让员工感到困惑。许多在美国学习的研究生已经回到了中国,但是一个有广泛人脉的主席却买不到机票。

另一个难题是,王晓林说他想保护员工的利益,他的工资下降了,他因各种原因被解雇了。

王晓林非常擅长说话。他在微博上称记者乔玉东为专业的触摸瓷。他在侃侃的媒体上发表讲话,并为自己辩护。在致内部员工的公开信中,他将林赛的倒台归咎于乔宇东的报道和媒体的大量负面报道。

4月27日,林赛汽车原高级法律经理乔玉东在网上发布实名举报信,称董事长王晓林涉嫌虚假科技投资和挪用巨额国有资产,分别以50万美元和2000万美元的成本价投资55亿元和11亿元技术,造成数十亿国有资产流失。

王晓林的反应很有趣。作为一名从美国回来的精英律师,他选择不起诉,而是向政府寻求帮助。他表示,“乔玉东的恶意诬告已经对林赛汽车融资产生了重大影响。我希望如皋市政府能尽快给它。公平的调查结果。”

林赛品牌的创始人史蒂夫·林赛在6月10日与媒体进行了现场直播,称王晓林受到了错误的指控。“这让我觉得不可思议。我实际上是说我们的车没有技术也没有价值。我们取得的成就足以驳斥他们的说法,即使非专业人士也能理解。”

然而,即使非专业人士也能看出,西林产品确实缺乏。

在今年4月发布的报告函中,乔玉东称,王晓林涉嫌通过实际控制的4家外资“空壳公司”以“虚假技术出资”方式投资近66.58亿元,并获得了该公司的控股权。林赛汽车唯一的国有股东南通嘉禾承担了林赛汽车1+等的日常运营和工厂基础设施。费用,出资34亿元人民币,承担江苏林赛的全部日常运营和工厂基础设施费用。2019年7月8日,从2019年7月5日至11月11日,向林赛公司提供股东贷款12亿元(林赛公司抵押28套成套设备,价值12.11亿元)。

根据天空调查,上述四家外资公司是世迈汽车、塞林汽车、魏梦汽车和吉太汽车。其中,世茂汽车、赛林汽车和魏梦汽车均由子富控股有限公司(简称CHW)100%控股。事实上,CHW持有林赛汽车55.51%的股份。

技术股份

问题的关键在于王晓林的技术是否真的价值超过60亿元。矛盾的是,技术投资的支付时间是2028年3月。

南通嘉禾在回应乔玉东的公开报告时表示,乔玉东实名报告所涉及的内容已经过验证,技术投资已经过权威专家和权威人士的评估,并已经过具有资产评估资质的独立评估机构的评估。出资程序合法;公司的使命和责任是维护国有资产的安全和保值增值。

当时,王晓林在朋友圈里转载了南通的这句话,以证明自己的清白。

四家外资企业的股东以“知识产权”价格购买股份的依据是万隆评估和中环松德(北京)资产评估有限公司出具的资产评估报告。在两家资产评估公司中,资福控股有限公司的纯电动B级越野车、混合动力B级越野车和内燃机B级越野车均来自中芯国际,评估价格完全一致,分别为188,042万元、189,452万元和177,000元两家评估公司对吉太脉脉MyCar电池租赁的设计、底盘和电气控制系统的所有独立知识的评估为11.0692亿元。据公开信息,这一模式是在2009年由通用技术公司投资2000万美元收购的。这个模型是由香港的一所大学开发的。它可以在香港的一些地区行驶,但销量不佳。两家评估公司四辆车的总估价为66.6亿元。

“一辆新车的开发成本约为10亿美元,这四款车的价格为66亿元人民币。我认为这个评估值相当低。没有史蒂夫·塞林先生50多年的技术积累,不可能以66亿元开发四种型号。”在接受媒体采访时,王晓林表示,根据中国法律,只有国内评估公司可以被邀请,如果由国际公司评估,这个数值要高得多。

这四款车型的预估价格总计66.6亿元,正好是2016年3月增资后的出资额。由于中芯国际是广交会的全资子公司,66.6亿元人民币的无形资产全部来自王晓林广交会。根据GTA于2018年10月17日提供的破产清算计划,包括GTA在密西西比州的99.5公顷房地产,投资(包括MyCar的知识产权和设计援助等。)和其他GTA权益,总价格为5000万美元。

但万隆发表声明称,万隆从未出具如皋吉太持有的《无形资产出资项目评估报告》,也从未出具如皋吉太持有的委托无形资产的资产评估报告,也从未接受西林汽车四家非国有股东的委托,出具其持有的无形资产出资项目的资产评估报告。

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但它赢不了王晓林,他说万隆玩了一个文字游戏。“评估于2016年1月正式启动。当时,西林汽车和四家外资企业的股东尚未成立,自然没有接受他们的委托,委托方是CHW。”王晓林解释说,万隆的声明对公众有误导作用,当时谁是委托方,谁对该模型进行了评估,应在以后添加。

王晓林

有人说王晓林是一名校长、律师、金融家和企业家,而有人认为他是在超级跑的旗帜下制造低速电动车。他在微博上的头像穿着赛车服,标签是:汽车博客、赛车手、美国律师、古诗英译。

他擅长在媒体上制造声势,与各种官员打交道。

他在2003年第一次出现在媒体上。他以美国国际法学会资深会员、中国律师协会会长的名义接受了中国媒体的采访,并就杨蓉案谈了许多“意见”。在一份报告中,他的头衔是美国中国律师协会主席。

这位再次与杨蓉打过交道的律师让他涉足金融和汽车领域,从那以后他已经在这个领域纠缠了好几年。杨蓉善于利用各种资源,这已经被他扩展了。

据了解,王晓林1989年毕业于湖南湘潭大学法学院,被分配到长沙一家地方法院当书记员。1991年,王晓林在做了近两年的文员后,去美国俄亥俄大学学习,并获得了国际发展研究的硕士学位。后来,他进入杜克大学法学院深造。当王晓林从杜克大学毕业时,他被邀请到美国著名律师事务所纽约嘉利律师事务所的华盛顿办事处工作。

在嘉利律师事务所,他开始专注于结构性融资、公司法和证券法、银行监管等领域,并接触到如何处理并购中优先股股东的复杂权利。同时,他还参与了银行并购、反垄断和成立银行控股公司等问题。

王晓林调到华盛顿的威康律师事务所,担任该事务所的中国事务主管。在韦尔科姆律师事务所任职期间,王晓林作为首席律师代表许多最复杂的国际商业纠纷。包括解冻中国工商银行美国总部的巨额资金和担任首席律师,他代表整个中国电视业处理了当时美国最大的针对中国制造商的反倾销案。这种金融法律和融资咨询方面的经验已经成为他未来业务的重要资本。

2007年,我希望通过融资和其他形式重新开始在美国制造汽车的梦想,并看中了王晓林,他在美国有很强的融资能力和企业管理方面的人脉。

杨蓉负责提供汽车项目的启动资金,王晓林负责汽车项目的融资和商业运作,同时帮助杨蓉重振杨蓉旗下的香港上市公司远东金源集团。王晓林于2007年8月加入远东金源集团,两个月后成为首席执行官。

2008年,王晓林将远东金源集团的业务转移至矿产业务,募集资金超过3000万美元。远东金源集团转型后,王开始投资EB-5和美国汽车业务,并说服华尔街一批金融人才加入该项目。包括唐逸、邓、等美国金融界重量级中国人才。

然而,随着合作的深入,双方的芥蒂日益加深。王晓林希望杨蓉筹集资金,杨蓉希望王粲帮助他筹集资金。2008年,当冲突爆发时,杨蓉立即在阿拉巴马州注册了一家新公司——香港汽车公司,与HKAC开展同样的业务,然后停止了对HKAC员工的保险。最终,双方和解,王晓林继续进入新能源汽车业务。

使用移民投资

2009年,王晓林宣布了GTA汽车公司在密西西比州建立全新汽车生产基地的计划,并在当地举行了奠基仪式。

通过利用他的私人关系,王晓林说服了特里?凯尔·丽芙利用凯雷能源旗下的“石头屋”公司使其成为通用技术公司的董事长和主要股东之一,从而为通用技术公司创造了动力。凯尔·丽芙是美国政界的著名人物。他曾担任美国民主党全国委员会前主席、克林顿和希拉里·克林顿总统选举委员会主席,也是凯雷能源3+基金的主要股东。

GTA收集海外投资移民,简称EB-5。根据美国移民法,如果你出国,你将有机会成为美国的合法永久居民。2010年,杨蓉将其远东金源更名为“正岛”,并宣布将利用EB-5融资政策在美国生产电动汽车。同年,正大宣布将与江淮汽车合作建设新能源汽车项目。最终,江淮合作失败了,EB-5的融资进程也失去了。

在一次采访中,王晓林曾说四款GTA的技术开发已经完成,原型车已经完成,而杨蓉·阿拉巴马展示的“新车图片”只是从GTA的原始网站上复制了一张模型图片,律师告诉杨蓉改正,说杨蓉远远落后于他。

王晓林宣布,EB-5不是最重要的融资渠道,其在整体融资中的比例非常小。他还将该领域的投资推进到2002年,称当时他已经开始建立新能源汽车技术和产业基础,处于环保汽车产业的前沿。

融资资金到位后,2009年,王晓林收购了香港低速电动汽车企业香港动力汽车有限公司(Hong Kong Power Automobile Company),其技术为MyCar。

我的车被GTA收购后,王在2011年宣布低速电动车已收到欧洲近2万份订单,年销量达到10万辆。2012年,“我的车”下线,美国前总统比尔·克林顿亲自加入。然而,据了解美国GTA的当地人士称,美国GTA工厂的建设进度基本处于停滞状态,目前该项目无法提供土地产权和工厂所有权的证明文件。GTA计划在密西西比北部建立一家工厂。当时宣布将于2010年完成工厂建设,2011年正式投产,2012年实现15万台,2014年实现25万台的量产,但未能实现。

美国媒体调查报告:2015年,美国GTA公司在美国仅生产了25辆MyCar低速电动车,销量为0。

国内的

GTA在美国发展不顺利,所以王晓林发动了更多的攻击。

2010年,GTA与国内大型汽车设计企业同济童杰建立了“大平台”合作关系。后来,王晓林利用在内蒙古鄂尔多斯的优惠投资政策,于2011年与中国钟瑞投资集团在内蒙古成立了一家中美合资企业——鄂尔多斯吉太汽车公司。当时宣布该项目将生产新能源汽车,设计生产能力为60万辆,总金额为人民币30+200亿元。项目第一期计划建筑面积为88万平方米,于2011年11月竣工。所有这些项目都以失败告终。

2013年,GTA和JAC达成协议,签署2000辆JAC纯电动汽车的出口合作协议,这些汽车将以GTA G2的名义在美国销售。然而,第一批200辆汽车要到2017年才会发货,从那以后他们就没听说过。

GTA的产品都来自于收购的现成模型,这些模型并不知名也不成熟,无法生产出像样的产品。

王晓林精力充沛。除了汽车项目,他还在2014年珠海主题公园项目中,以拉希拉里的弟弟托尼·罗德姆的名义,拿走了500万美元的地方合作基金。2018年,珠海市政府要求偿还近600万美元的本息。

【幕后】林赛汽车落户如皋,实际上是“水氢发动机”的主角庞庆年

早在2017年,江苏官方媒体就介绍了林赛汽车的结算过程。

据中国江苏网报道,林赛汽车项目投资178亿元,是江苏省的重大项目,也是南通最大的制造项目。第一阶段= 30+50亿元,计划于2018年6月投产。建成后,将实现15万套汽车核心零部件和总成的生产能力

魏梦汽车工业集团董事长兼首席执行官王晓林在接受采访时表示:“如皋的林赛汽车项目有两点是国内其他汽车生产基地所没有的。一方面,它不再从市场上改变技术,而是直接从国外引进所有核心技术,并且全部掌握在自己手中;另一方面,如皋生产的零部件总成和未来将生产的整车可直接销往欧美,这将开创中国汽车在欧美市场大规模销售的先例。”

当时如皋经济技术开发区负责人的态度也显示了成都对林赛汽车项目前景的乐观。“项目一期投产后,可带动上下游产业链销售规模1500亿元,1000亿级工业园区消失。我们越来越近了。”

这个“世界级顶级超大型企业”之所以选择在如皋3+建厂,与因南阳“水氢发动机”事件而闻名的庞庆年有关。

汉得信息股票 66亿打水漂的赛麟 竟与\"水氢发动机\"主角还有关系?青年车和锡林车被墙隔开。

据报道,2015年,魏梦集团决定在中国建立生产基地,采用西林的品牌和技术,下调高端越野车和轿车的产量,预计年产值超过1000亿元。在如皋开业的中国青年汽车集团董事长庞庆年作为魏梦集团的合伙人,第一次向如皋开发区相关负责同志表示。最后,西林汽车落户如皋。

王晓林与庞青年的关系实际上比上述报道更为密切。

早在2019年,林赛汽车就被曝光其生产资质来自于年轻汽车。根据江苏林赛汽车科技有限公司年产15万辆乘用车项目环评报告,“本项目由林赛汽车和青年汽车共同建设”。也是在去年,据透露,脉脉汽车的车身上标有“青年车”字样。

《证券时报》E公司记者在搜索道路机动车辆生产企业及产品信息查询系统时,发现没有“脉脉”汽车的记录信息,但金华青年汽车制造有限公司生产的“麦麦”牌纯电动汽车,与林赛汽车推出的“脉脉”几乎是一对孪生兄弟。

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汉得信息股票 66亿打水漂的赛麟 竟与\"水氢发动机\"主角还有关系?脉脉车在回家的路上

难怪2019年7月20日,林赛汽车在北京鸟巢举行了“林赛之夜”大会,这将成为一个大规模的翻车现场。

邀请杰森·斯坦森和吴亦凡等明星站在讲台上。人们想象出一辆强大的跑车,最终发现这款跑车只是“林赛脉脉”的热身,这款产品已经成为老人的音乐,在设计上没有任何惊喜,续航里程为305公里,补贴价格为158800-168800元。受到媒体的嘲讽。

值得注意的是,金华青年汽车制造有限公司与林赛汽车有一堵墙之隔。据知情人士透露,这辆青年车本身并不是在如皋生产的。\”他刚刚向林赛汽车公司提供了资格证书.\”

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投入了这么多资金,却没有好的产品问世,为什么国有资产会轻易成为王晓林令人窒息的汽车梦?

乔宇告诉《证券时报》e公司的记者,2016年,在与王晓林当地接触和投资之后,他只能一步一步向前,而国有资产在公司中没有决策权。

他说,西林的确是一个老品牌,但它只是一个改装业务,它出现在好莱坞产品中并不意味着掌握核心技术。

在他的报告中,王晓林贪污并转移了资产,称他去年建议政府控制王晓林。

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