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模拟黄金:1年巨亏超百亿 高仿保时捷的\”保时泰\”为何翻车了?

“开上‘保时泰’,圆了‘高富帅’的梦!”车主圆梦与否不知道,不过现在,“保时泰”自己的豪车梦先碎了。曾经因为高仿保时捷得名“保时泰”的众泰汽车,沉寂许久后再次回

2019年度报告显示,中泰汽车的巨额亏损超过100亿英镑

每日损失为3000万英镑,股价下跌超过90%

6月22日,Zotye Motor 2019年末年报最终披露,明显低于之前披露的2019年主要经营业绩。2019年,收入为29.86亿元,同比下降79.78%;净利润亏损111.9亿元,同比下降1498.98%。

年亏损111.9亿元,相当于日亏损3000多万元,是目前中捷汽车市值34.3亿元的三倍多。自2017年上市仅三年,模仿汽车之王的Zotye汽车发生了什么?

Zotye Motor解释说,营业收入的急剧下降与销售量的急剧下降有关,而经营成本的相对增加导致了巨大的经营损失。数据显示,Zotye汽车2019年仅售出21,200辆汽车,同比下降86.29%。

一方面,巨大的损失是由于销售量的急剧下降;另一方面,这是由于商誉的减值。

2019年,Zotye汽车需要计提各类资产减值准备共计84.31亿元。其中,商誉减值准备61.2亿元,占总资产减值的72.59%。

由于其糟糕的财务表现,Zotye汽车公司已经被石天国际注册会计师出具了一份不能表达其意见的审计报告。深圳证券交易所立即警告Zotye汽车公司存在退市风险。

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zotye汽车股价走势。数据来源:风

佐泰汽车的股票在6月23日停牌一天,并在6月24日恢复交易。股票缩写已改为*ST Zotye。

在6月24日恢复交易后,*ST Zotye在开盘半小时内下跌,其股价报1.69元。与2017年18.17元的峰值相比,三年来,Zotye Motor的股价暴跌93%,令该公司6万多名股东担忧。

借壳上市,商誉埋没矿山

中泰汽车数十亿的商誉减值可以追溯到中泰汽车和金马重组上市的一系列操作。背后的交易者是《2017年胡润报告》中排名第239位的浙江富豪,以及中泰汽车的实际控制人应。

浙江省永康市以其“硬件”而闻名。应在20世纪90年代开办了他的五金厂,主要生产汽车冲压件和模具,并逐步扩展到铁牛集团。

2003年,铁牛集团通过收购汽车生产线,从汽车零部件进入整车制造,并与亲戚成立了中泰制造,由英的两个侄子负责。由于赶上了汽车工业的黄金时期,Zotye Manufacturing很快成为铁牛集团的重要业务之一。

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Zotye汽车的实际控制人应该是任剑。资料来源:Zotye汽车工程研究所微信号

2015年,应启动了“借壳上市”计划。他的侄子金哲勇成立了永康中捷汽车有限公司(以下简称“永康中捷”),并持有中捷制造和中捷新能源两项重要资产。

2016年3月,借壳计划出台,英建人控股的金马股份通过发行股票+现金的方式收购永康中捷。永康汽车的净资产值只有22亿元,但估值却高达116亿元,增值率为42.9%,甚至高于吉利收购沃尔沃的18亿美元。

2017年,金马股份有限公司以发行股份+现金的方式,斥资116亿元人民币收购永康中泰汽车有限公司100%的股权,形成65.79亿元人民币的合并商誉。同年6月,金马股份有限公司正式更名为中泰汽车,完成重组上市。迎任剑的计划成功了。

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中捷汽车由英和徐梅儿控制。数据来源:商业调查

在高溢价收购背后,金马股份有限公司和永康中捷汽车股份有限公司的控制人铁牛集团做出了几乎不可能的业绩承诺:2016年、2017年、2018年和2019年扣除后的净利润分别不低于12亿元、14亿元、16亿元和16亿元。

然而,自那以后,Zotye Motor的市场表现每况愈下,其业绩承诺无法兑现,开始埋下的善意地雷也逐渐被引爆。2018年,Zotye汽车累计商誉减值3.2亿元;2019年,中捷汽车直接将61.2亿元的商誉返还至零,共导致100亿元的巨大损失。

我为数百亿的巨大损失感到抱歉。Zotye Motor于22日表示,其2019年的业绩承诺尚未实现,公司董事长兼总裁对此深感遗憾,并向大多数投资的人真诚道歉。

模仿汽车之王,你不能模仿它

Zotye Automobile自诞生之日起就一直在玩“模仿游戏”,并因其不断复制豪华车而以“豪华车卷尺部”而闻名。

2013年,Zotye Motor推出了第一款中型运动型多功能车T600,它将大众途锐(Volkswagen Touareg)和奥迪(Audi)Q5结合在一起,被网友称为“大众途锐在前,奥迪(Audi)Q5在后”。T600上市后的第一个月销量就超过了5000辆,尝到甜头的Zotye汽车失去了控制。

2015年,佐泰汽车模仿大众途观达美X5上市;2016年,模仿奥迪Q3的紧凑型运动型多功能车Zotye SR7推出,并被网民称为“Zotey Q3”;2017年,模仿大众途安的中型SUV Damai X7首次亮相。

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中泰达迈销售中心总经理王俊纲介绍了这款新车。孙权社

通过模仿,Zotye汽车正在经历快速增长。2014年,销量为16.6万台,同比增长23.8%;2015年,销量约为22万辆,同比增长33%;2016年,中泰汽车销量超过33万辆,同比增长50%。

Zotye SR9于2016年10月推出,使“宝石台”的声誉获得成功。这款车型的外观与保时捷MACAN非常相似,因此在2017年上海国际汽车展上,保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)来到Zotye展台观看这款车型时表现出复杂的表情。

然而,依靠“卷尺部门”来再现其他豪华车型带来的繁荣不会持续太久。2017年,Zotye的汽车销量首次下降,新车销量同比下降4.8%。2018年,Zotye T700出现“方向盘门”,而Zotye的S系列继续出现质量问题,同一辆车反复出现,导致声誉崩溃。Zotye SR9甚至连续几个月销量为零,但最终别无选择,只能停止生产。

2018年,中泰汽车仅售出23万辆,当年销售目标为48万辆,完成率不到50%;2019年,销量降至153,000辆,同比下降40.1%。根据该协会的统计,从2020年1月到5月,Zotye售出了3573辆汽车,相比之下,去年1月到5月售出了88000辆,同比下降约96%。

现在Zotye似乎已经“复制而不复制”,并且乘用车已经一年多没有生产新车型了。自2018年下半年以来,主要销售型号T600一直没有更新,两个旗舰型号T700和Z700仍在2017年。原计划在2019年第四季度推出的新款紧凑型SUV Zotye TS5尚未发布。

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仍然没有关于新型号的消息。Zotye汽车官方网站上的图片

对于Zotye面临的困难,中国汽车经销商协会常务理事贾表示:“目前,汽车产业正在加速向互联网和信息技术产业发展,研发步伐正在加快。在当前的时尚潮流下,模仿已经跟不上工业发展的步伐。简单的理解是,市场产品的迭代速度太快,你还没有模仿它。这一趋势已经悄然过去。”

“Zotye困境的实质在于其核心业务的急剧下滑。R&D跟不上,质量下降,导致销售问题。Zotye走到今天,对汽车行业的启示是,汽车属于重资产行业,模仿和高度模仿不是好的商业模式。中南财经政法大学数字经济研究所执行所长潘和林告诉记者。

高额债务,鼓励辞职

在销量直线下降的同时,中捷汽车湖南基地5月发布的《关于公司员工延期休假的通知》又一次将中捷推到了舆论的风口浪尖。

根据上述通知,由于汽车行业的下行压力和疫情的严重影响,基地所有员工的休假时间从2020年7月1日推迟至2021年6月30日。然而,在疫情较为严重的湖北,许多汽车公司已经重返工作岗位。业内人士认为,“一年休假”实际上是变相的裁员。

Zotye的湖南基地最初归江南汽车所有。在2007年Zotye收购江南汽车后,它属于Zotye汽车。目前,长沙和湘潭分别有两个基地。据此前媒体报道,长沙基地的产能自去年以来基本处于闲置状态。

事实上,由于2019年国家六大排放标准在部分地区的实施,已经无法适应的Zotye陷入了生产停滞、终端无车可卖的困境。“自2019年下半年以来,该公司的大部分车型一直处于停产或停产状态”,今年3月,Zotye在回复深圳证券交易所的询价信时承认了这一点。

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Zotye汽车的法定代表人金哲勇被限制高消费。数据来自企业搜索。

在困难的情况下,佐泰汽车还鼓励员工自愿离职,对自愿离职的员工给予一定的鼓励,甚至给予奖金补贴。根据2020年第一季度报告,截至第一季度末,Zotye Automobile应付工资高达3.2亿元,而去年年底为2.1亿元,未支付的工资在短短几个月内增加了40%以上。

企业调查显示,4月1日,中捷汽车董事长金哲勇因销售合同纠纷被限制高消费。此外,Zotye汽车公司今年已经有26个法庭公告,所有这些都是被告。

Zotye汽车的管理层也陷入混乱。从去年11月的杨健到今年3月的陈静和邓晓明,三位中捷汽车副总裁因个人原因相继辞职。

仅仅几年时间,Zotye汽车就从云端跌落。它能从危机中站出来,向被锁定的投资人解释吗?

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