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〖个人投资找项目〗充电桩缺口300万个 新基建下充电网有望乘风而行

近期充电桩产业有两个重大事件,一个是作为新基建重点方向之一,行业建设在政策支持下有望全面提速;另一个是在国网、南网、特来电等传统充电桩运营企业加大产业投入的同时

个人投资找项目〗充电桩缺口300万个 新基建下充电网有望乘风而行

最近,充电桩行业发生了两件大事。一是作为新基础设施的重点方向之一,产业建设有望在政策支持下全面加快;另一个原因是,虽然国家电网、南方电网和特别呼叫等传统充电桩运营商增加了工业投资,但阿里和宁德时报也高调宣布进入。具有先发优势的龙头企业和强劲的新进入者将使充电桩行业在未来更加多元化。

很多接受《证券日报》采访的业内人士认为,充电桩施工技术日趋成熟,充电桩的运营困扰着行业的发展。新能源汽车数量的快速增长将直接推动充电市场的快速发展。

充电桩的供需仍不平衡

“从新能源补贴政策到充电设施,再到充电桩建设成为新的基础设施,新能源汽车的基础设施建设正在加速,特别是充电桩作为新基础设施的一个重要领域已经写入《政府工作报告》。据此,新一轮补贴政策已经出台。在充电桩的作用下,充电困难的问题将得到进一步的改善。”《电动汽车观察》总编辑邱开军在接受《证券日报》采访时表示,就新能源汽车的数量和发展速度而言,目前仍有300多万辆充电桩。

由于政策支持和相关企业的投资,近年来充电桩的建设速度明显快于新能源汽车的销售增长,供需关系放缓。截至2019年底,中国充电桩数量约为120万个,同比增长50%。新能源汽车数量约为3: 1,但新能源汽车与公共充电桩的数量比例为7: 1,公共充电桩的布局规模仍然不足。

李默(化名)早在2015年就购买了一辆新能源汽车,也是北京较早一批新能源汽车的车主。他对《证券日报》表示,与几年前相比,这种情况近年来有所改善,但北京的充电环境仍不乐观,因为新能源汽车在网上和共享汽车中广泛使用。

李默说:“当你打开搜索充电桩的应用程序时,你会发现北京有密集的充电桩。这是令人欣慰的,但如果你扣除需要支付高额停车费的收费桩,属于内部停车场,你就可以真正选择没有多少公共收费桩。”

在北京南二环左安门西街,沿路有停车位。停车位旁边有复合灯杆,每个灯杆下有一个充电堆,可以给新能源汽车充电。然而,据《证券日报》记者观察,该地区的车辆很少,早上也没有新能源汽车在这里收费,因为这里的停车位收费标准是第一小时10元,以后每小时15元。给电动汽车充电没有折扣,而且充电堆是慢速充电,所以高停车率费用让许多车主气馁。

数百个充电桩安装在北京西红门的北京汇众中心地下停车场,这也是北京南部最大的公共充电桩布局网络。汇众中心工作人员告诉《证券日报》,充电桩网点是汇众中心与充电桩运营公司合作设立的,所有注册为汇众会员的车主均享受前4小时免费停车服务。只要他们是会员,来收费的新能源汽车的车主就享有同样的权利,没有其他的附加条件费用,所以有许多汽车来收费。为了便于管理,汇众中心还安排了专人维护现场秩序。

邱开军说:“充电桩的施工技术日益成熟。目前,充电桩仍处于供需失衡状态。一些地区缺少公共充电桩,而一些地区没有良好的充电桩站运营服务和配套设施,这就很难吸引车主收费。由于充电网络尚未开通,围绕充电桩建设智能能源和智能城市极其困难。”

弥补操作的不足,提高数据的价值

充电桩行业作为一种新型的城市基础设施,正呈现出新的发展趋势,充电服务网络系统更加立体化,既能满足普通乘用车的充电需求,又能满足公交和物流等特殊车辆的不同充电需求。计费方案正逐步聚焦于用户体验,并在未来发展成为一种快速、智能的新型计费解决方案。

特别呼叫品牌总经理赵建在接受《证券日报》采访时表示,新的基础设施推动了充电网络的建设,而不是汽车充电堆的建设。充电网络是在一个区域或变电站区域内,将数十个或数百个充电堆进行物理连接和智能改造,形成微网。充电网络与车辆、能源和人之间的数据和信息交互很深,可以探索更深和更低层次的物理数据。

赵建介绍,计费网络的结构是设备网络、物联网、能源网络和数据网络的集成,形成了工业互联网最大的应用场景。设备网络的底层是充电设备,中国有近1亿个停车位。如果充电网络覆盖它,它将需要万亿元投资。充电将形成一个巨大的能源网络,而数据网络是诞生在设备网络、物联网和能源网络上的大数据。除了充电网络本身的数据外,还有用户行为数据、财务数据、汽车数据、电池数据、能源数据等。

针对目前充电桩的运营和建设问题,赵建认为,一方面,充电桩站缺乏衍生服务,另一方面,充电桩网络利用不足。它说,“充电网络利用其自身的规模、集成、数据和互连。在满足基本充电需求的同时,它可以衍生出各种商业模式,如数据增值、充电安全、能源交易和电子商务服务。它具有巨大的价值潜力。”

邱开军表示,除了传统的用户数据、财务数据和支付数据,新能源汽车充电网络的数据更多的是未来汽车行业的大数据和能源大数据。

新能源汽车还处于起步阶段,远未达到饱和阶段,汽车数量的快速增长将直接推动充电市场的快速发展。华夏幸福研究院研究员胡在接受《证券日报》采访时表示,汽车的电气化和智能化离不开新基础设施的支撑,充电桩将成为汽车新基础设施布局的重点,同时带动上游充电模块和电力设备产业的发展。

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