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中国银行货币兑换,因发动机存在渗油隐患 奔驰在华召回近67万辆汽车

奔驰将自2020年12月18日起召回共计66.9万辆汽车,涉及奔驰C级汽车、SLC级汽车、GLC SUV汽车等车型。国家市场监管总局官网6月29日发布的公告称,

如果漏油,一旦遇到高温,很容易自燃,因此存在安全隐患,需要召回汽车行业资深分析师张翔告诉《第一财经记者》。他指出,这种现象可能有两个原因:第一,汽车在产品设计中可能不被看好;第二,在汽车设计完成后,汽车零部件供应商可能不会按照制造商的要求提供零部件,这导致了紧密的连接。

值得注意的是,除了奔驰,奥迪和宝马等奢侈品牌也经常被召回。根据公开数据,2019年,国家市场监督管理局共发布了汽车召回公告,德国品牌是召回最多的汽车。记者通过采访了解到,汽车召回并不意味着汽车产品越来越差,大部分召回是由制造商发起的,这表明汽车企业的责任感有所增强。然而,被动召回也存在,这主要是由于消费者权益保护意识的增强。

“汽车产品质量问题最根本的原因是企业应该加强自身的检测管理。然而,大多数企业都有小范围的故障车辆,这对企业的整体市场绩效影响很小。对于小型活动,每个人的敏感度都不会很高。”崔东树认为产品召回的影响应该分为召回。有些召回甚至是十多年前的汽车,也就是说,只要企业发现问题,他们就会召回。但是,问题可能属于零部件企业、装配等方面,消费者会关注问题的原因和严重程度,尤其是底盘等安全相关部件,这将对汽车产品的声誉产生一定的影响,也影响销量。

“现在召回太多了,召回对这些大公司的影响相对有限。”张翔告诉记者,在目前的市场环境下,汽车产品的设计越来越快,开发周期越来越短,许多工序甚至被削减。“现在,新车基本上在两年内上市。如果我们不密切注意开发新产品,市场就会被竞争对手占领。这是一种趋势。在这种情况下,产品的质量问题是无法避免的。”张翔这样认为。

今年5月,梅赛德斯-奔驰在中国销售了7万多辆汽车,实现了两位数的增长。根据该协会发布的数据,北京奔驰品牌5月份销售了5.9万辆新车,同比增长30.8%。在头五个月,它售出了21.9万辆新车,成为国内奢侈品牌的销售冠军。

中国银行货币兑换,因发动机存在渗油隐患 奔驰在华召回近67万辆汽车

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